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21世纪经济报道记者从知情人士处获悉，目前交通运输部仍在讨论和完善无车承运人的相关法规和标准，而一旦出台，意味着无车承运人在中国法律地位得以明确，制度全面放开，不再设限，企业只要符合相关准入条件，就可以申请成为无车承运人。不过业内普遍认为，相较于欧、美、日等物流产业发达地区，中国无车承运人仍然处于初级阶段。“无车承运人目前在直接服务货主企业、供应链企业的能力上，有很大提升空间。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林1月11日在满帮集团主办的“无车承运发展趋势论坛”期间接受21世纪经济报道记者采访时表示，现在很多无车承运企业还局限在“运输”这个单一领域，没有涉及整个供应链的优化、方案设计，包括运输线路、仓配一体等。另外提升运输效率和安全性，是承运人义不容辞的社会责任，需要再去完善。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：梁斌 SF055美国投资大亨伊坎（Carl Icahn）据传将手上持有的戴尔追踪股（DVMT.N）提高至8.3%，他正试图阻止戴尔在未进行首次公开发行（IPO）的情形下重返公开市场交易。

责任编辑：陶然京东集团及旗下京东物流集团、京东数字科技集团与彩生活（香港联交所上市公司1778.HK，以下简称“彩生活”）宣布达成深度战略合作。彩生活将向京东定向增发新股，京东投资3.71亿港元认购彩生活5%的股份。据介绍，彩生活是全国物业管理面积最大的社区物业管理商，双方将围绕商业、物流、金融、技术等四大社区场景开展业态创新，共同构建基于能力、技术、数据的社区中台，即“4+1智慧社区”。

对于他的看法，银行界也颇为认同。“银行过去希望拿到现成产品解决方案直接用，互联网公司过去也主要对内部的市场化和外部化也需要过程，所以双方都要磨合。在风险管理能力上双方分歧大，诉求点有很大的区别，因此好的技术能否在银行业落地要看能否深度定制和结合银行实际情况的改造。”一位银行科技部门负责人12月4日对21世纪经济报道记者表示。

公司2019年一季报披露，松江生产科研基地已取得生产许可证，涵盖蛋白固体饮料、昂立1号益生菌颗粒、昂立多邦胶囊等产品，而部分设施已于2019年4月投入使用。与此同时，一季报亦披露了公司于2019年1月30日召开董事会会议审议通过的“关于公司以集中竞价交易方式回购股份”事宜的情况，在3月2日及4月2日接连公告公司尚未实施股份回购后，交大昂立称，截止目前，公司尚未回购股份。（思维财经出品）■

有人辞官归故里，有人星夜赶科场。百度在11月29日拿到了证券期货的经营许可证，补齐其基金销售的牌照短板。这意味着百度、阿里巴巴、腾讯、京东（简称“BATJ”）四大互联网巨头均已拿到基金代销牌照。积极申请牌照之外，互联网巨头们也在纷纷升级组织架构。