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我看了不少央视拍的中国公司在美国开工厂的记录片，一个感受就是，为什么美国工人总体上年纪都这么大，而且看起来白人居多？美国人最大的优势在于半导体设计领域和部分半导体产品的制造，美国远离作为ICT制造中心的东亚，距离在一万公里以上，这是天然的劣势。因为集聚在东亚的中下游的零部件公司和品牌公司，掌握着半导体类产品的采购权，换句话说，我是客户，只要我有选择，那我即可以买你的，也可以买他的。

1987年，44岁的任正非集资2.1万元在深圳创立华为公司，时至今日，华为已经从一家不起眼的小作坊发展为世界领先的信息与通信基础设施和智能终端提供商，致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。华为32年的飞速发展，得益于中国的改革开放和世界科技水平的不断提升。据介绍，华为在全球18万员工中，研究人员就占到了45%，每年的研发包括基础研究的投入占销售额的15%左右。2018年，华为在研发方面投入达到了150亿美元，未来5年将超过1000亿美元。

该行认为，政府将很快公布有关太阳能补贴的政策，料将带动安装加速，重申信义光能“跑赢大市”评级。责任编辑：李双双参考消息网3月8日报道 外媒称，尽管面对美国的警告，北约成员国土耳其仍然坚持购买俄制S-400“凯旋”防空导弹系统。据路透社3月6日报道，当地时间3月6日，土耳其总统埃尔多安在接受媒体采访时表示，土耳其永远不会退出从俄罗斯购买S-400系统的协议，并补充说土耳其还可能会考虑购买S-500系统。

环顾世界上任何一个地区，有谁敢如此狂妄地拿本国民众的切身利益为威胁对象？又有谁敢如此嚣张地要求外国政府“制裁”本国居民？反对派不仅是在“抹黑”香港，也不只是简单的“唱衰”，而是在拆港人的台、倒港人的米，用一位商界人士的话：“是阻港人‘搵食’、阻市民‘发达’”！

针对社会对华为的关切，5月21日上午，任正非接受了国内媒体的集体采访，在华为方面给记者们提供的资料中，有这样一张图片：一架二战中被打得像筛子一样，弹痕累累的伊尔2飞机，依然坚持飞行，终于安全返回。飞机下面是一行大字：没有伤痕累累，哪来皮糙肉厚，英雄自古多磨难。

后来发现，事故的原因其实很简单：发动机设计、制造都没有问题。问题出在一个轴承支座上几公分大的喷油嘴上。这是一个机油的喷油嘴，由于在加工时车刀走得不均匀，飞行了8000小时出现了疲劳断裂。最终导致漏油并在轴承腔发生燃烧，造成事故。高科技意味着高风险。在罗罗公司发动机研制投资回报图中，能看到水平线下面的发动机都是赔钱的，研发费用有的花10亿，有的花30亿美元，这些研发费用要卖发动机才能挣回来，如果要走到上面才说明开始盈利，一般来说10-15年很正常。一个中等的发动机，大概得卖2000台才能收回研制成本，所以说在航空发动机领域必须有耐心，有耐性。