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案例2：B保险公司，2017年购买4000万天弘上证50指数基金，持有至今，收益率16.9%。案例3：C保险公司，2017年初购买2000万天弘银行指数A，2017年底赎回，收益率14.2%，赚取收益291.35万。最后只想说，王者也好，吃鸡也罢，散户和机构，盈利才是王道。祝大家在2019年抱金“基”，发大财，“猪”事顺利！

美原油：基本面：美国能源信息署公布的数据来看，美国上周原油产量刷新历史新高，而API库存虽有减少，但少于预期，油价涨势也因此受阻。目前，沙特正在督促俄罗斯加快减产步伐，希望维持油价当前价格，表明原油下行的空间不大。当前，油价的死敌特朗普也很久没有发话，这对原油多头是非常有机会的。而且美国跟全球的贸易谈判一旦谈妥，全球经济放缓对原油需求的影响就不会太大。

进口车以2.0L小排量为主本世纪以来，除2015、2016年略有下降外，中国进口车数量和金额基本保持稳步增长。2017年，中国进口车数量达到121.6万辆。从排量来看，1.5-2.0L小排量进口车占比从2012年的30%升至2017年的45%，排量在2.0-3.0L的进口车占比则不断下滑。

此次印发的《意见》，明确在前期试点工作基础上，全面推行企业新型学徒制，要求按照政府引导、企业为主、院校参与的原则，通过企校合作、工学交替方式，组织企业技能岗位新招用和转岗等人员参加企业新型学徒培训，促进企业技能人才培养，壮大发展产业工人队伍。

他举例说，美国贸易代表办公室（USTR）在听证会上的提问，反映出美方有意排除中国产品的关注点：中国产品和产能是否存在替代；供应链是否可以转移出中国；将供应链转移出中国的时间和成本。在此关税攻势之下，中美多年形成的产业链，也受到了一定冲击。7月10日，美国政府不顾中方严正交涉和强烈反对，宣布将对原产于中国的进口商品加征10%的关税，涉及约2000亿美元中国对美出口商品。8月1日，美国贸易代表莱特希泽发表声明，拟将对2000亿美元中国输美产品的征税税率由10%提高至25%。

中国汽车技术研究中心首席专家赵冬昶近日表示，1000元/分的交易价格较为符合预期。但是2016年和2017年的负积分总额约为80万分，同期正积分约为300万分，供求比接近4：1，今年的交易价格有所压低。北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚称，今年积分市场供大于求现象严重，北汽是中国新能源积分最多的企业之一，但到目前为止，一个积分也没能卖出去。